https://all.anyany.net/index.php zh-tw https://all.anyany.net/read.php/.htm admin <admin@yourname.com> Wed, 12 Jan 2011 03:08:51 +0000 https://all.anyany.net/read.php/.htm 中央日報 更新日期:"2011/01/10 12:47"包車旅遊

在大陸方面宣布開放陸客自由行政策可望在清明節實施，每天人數上限在五百人之後，海基會隨即否認，強調兩岸雖已達成在今年上半年儘速開放的共識，但並未確定開放的時間或人數，未來各自都需要做好配套措施才能開放。雙方說法顯示，陸客自由行似乎觸礁，未來能否在清明節或五一成行，頗值觀察。包車旅遊

　按照海基會的說法，由於國內旅館及兩岸航班的容量，已達八、九成，幾近滿額，陸客自由行的開放人數，必須與航班與旅館容量一併考量，前者中國大陸有難處；後者則有待交通部尋找對策。包車旅遊

　平心而論，航班能否開放更多，並非完全操之在我，確實需要與對岸協商，但旅館容量是否不足，顯然就有討論的空間。根據統計，去年一至九月，平均每天來台陸客三千二百八十六人，比前年同期增加一點五倍，估計全年來台陸客，將超過一百一十九萬人，比前年增加一點二倍，以此速度推算，再加自由行一天五百人，估計今年全年來台旅遊陸客，不過在一百六十萬至一百七十萬人次之間，以目前各地旅館的容量而言，並非不可承受之重。包車旅遊

　事實上，目前團進團出的陸客，以五十歲上下的中老年人為主，多半住三星級旅館包車旅遊，而未來自由行的陸客，則將以具有高消費能力的青壯年為主，從最近兩年來，五星級飯店積極擴充，優質民宿又如雨後春筍般的成立看來，問題應該不大；何況香港在二OO三年開放陸客觀光自由行之後，一年之間陸客就由原先的四百四十萬人次暴增到八百五十萬人次，第二年又增為一千二百萬人次，去年光前十一個月，陸客就有兩千零四十萬人次，以香港彈丸之地，尚且沒有問題，包車旅遊比香港大數倍的台灣，有什麼理由無法應付？

　無庸贅言，國安單位可能擔心，團進團出的陸客如果脫隊，旅行社要負連帶責任，一旦自由行人數太多，脫隊人數也可能相對增加，形成國家安全上的漏洞；如此顧慮，當然不能說沒有道理，但真要這麼考量，那又何必開放自由行？

　我們必須指出，在金融海嘯之後，陸客已經成為舉世各國競相爭取的觀光客源。以日本為例，先前已擴大開放簽證至大陸中階所得階層，個人簽證方面，從年所得二十萬人民幣降低為六萬，比台灣自由行預定的十五萬還要低，目前正準備從今年夏天起，發給大陸觀光客多次出入境簽證；香港則自去年十二月初，與深圳簽訂協議，把自由行範圍擴大在深圳受聘的非粵籍居民，讓客源驟增四百萬，陸客到香港吃喝玩樂，過耶誕，迎新年，估計業者營業額上升一成半，包車旅遊將近三百四十億港幣。

　再以我們自己來看，包車旅遊去年來台的一百一十九萬陸客，平均每人在台停留七天半，每人每天平均消費二百三十七美元，為台灣帶來觀光收入達二十點六億美元，大約六百一十八億台幣；今年若以每天三千五百名陸客來台計算，會比去年成長百分之七點二，為台灣帶來觀光受益達二十二點一億美元，對經濟成長貢獻度達零點零二個百分點，如果再加上每天新開放的五百名自由客，為台灣帶來的觀光收入勢將更多。在此情形之下，我們對陸客自由行歡迎猶恐不及，哪有拖延的道理？職是之故，值得擔心的毋寧是旅遊的品質能否提升，而不是一味在細節上打轉。
海威獲風力發電廠 新北首座可成旅遊新景點
台灣新生報 更新日期:"2011/01/08 00:27" 【記者張添福／新北報導】

新北市境內第一件民間投資風力發電案「海威風力發電公司」風力發電廠，業獲核准，將在三芝區設置風力發電機二千三百瓩一座，在業者取得經濟部能源局施工許可後即可動工，預計一年內施工完成後即併入台電輸配電系統開始躉售發電。

海威表示，該公司預計投資二億三千萬台幣興建二座風力發電機組，完工後，包車旅遊單座風機預估每年發電量為六百四十四萬度，相當於二千五百多戶家庭一年用電量，每年可減少二氧化碳排放約四千四百多公噸。

經發局表示，新北市境內共有六座風力發電機組，均位於石門區，包車旅遊屬台電所有，於九十三年底正式投入營運，每一機組容量六百六時瓩，總發電量三九六○瓩，供應新北市之用電所需。新北市具開發陸域式或離岸式風力發電廠之潛力，鼓勵民間業者於轄內投資再生能源開發及設置，發展多元之再生能源，不僅可降低國內對火力發電廠或核能發電廠之依賴，漂漂亮亮的風車，更可成為旅遊拍照新景點，同時可結合觀光產業創造無限商機。


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